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上周末，iHF齒輪(lun)學(xue)院“在線問(wen)答”欄目(mu)收到關于(yu)齒輪(lun)動態特性的問(wen)題。今天我們來兌(dui)現更詳(xiang)細的解說(shuo)了。

齒輪(lun)的動態特(te)(te)性有齒輪(lun)的固(gu)定性、動態性、動態參(can)數等三大(da)特(te)(te)性。 

01.固有特性

齒輪的(de)(de)固定(ding)性指的(de)(de)是(shi)驅動(dong)(dong)系統的(de)(de)固有的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)頻(pin)率(lv)(lv)和模(mo)式。齒輪的(de)(de)固定(ding)特性是(shi)齒輪系統的(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)特性重要的(de)(de)組成部分(fen)之一。其(qi)主要特點對齒輪系統的(de)(de)固定(ding)傳(chuan)動(dong)(dong)頻(pin)率(lv)(lv)與(yu)模(mo)式通過參數方(fang)(fang)法進行研(yan)究的(de)(de)一種方(fang)(fang)式。

通(tong)過有限元法計算齒(chi)輪和(he)箱體結構(gou)的(de)(de)固有頻率和(he)模式。運用對齒(chi)輪系(xi)統的(de)(de)靈(ling)敏度(du)、動(dong)態優化設(she)計來研究齒(chi)輪系(xi)統的(de)(de)結構(gou)、幾何、傳動(dong)規律、模式等(deng)參數， 并對其進行相應的(de)(de)改進，提高傳動(dong)系(xi)統的(de)(de)固有特性(xing)。 

02.動態響應

齒輪(lun)系(xi)統在動(dong)態(tai)作用下的(de)動(dong)態(tai)響(xiang)應(ying)是齒輪(lun)系(xi)統動(dong)力學(xue)研究的(de)主(zhu)要部分，包括齒輪(lun)的(de)在傳動(dong)過(guo)程(cheng)中的(de)嚙(nie)合(he)以及零部件的(de)動(dong)態(tai)響(xiang)應(ying)等。

研究齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)態嚙合(he)力主要是(shi)了解齒(chi)(chi)輪(lun)動(dong)(dong)態產(chan)生的(de)(de)(de)機理(li)、尺寸、性質等。齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)一個(ge)參(can)數激勵的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)，與其(qi)它機械(xie)振動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)不同的(de)(de)(de)是(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)具(ju)有動(dong)(dong)態穩(wen)定性問題(ti)(ti)。通過對齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)態穩(wen)定性問題(ti)(ti)進行分析，找出其(qi)影響穩(wen)定性的(de)(de)(de)關(guan)(guan)鍵原因所在(zai)，為齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)相關(guan)(guan)設計提供參(can)考。 

03.動態系統參數

齒輪(lun)動(dong)態(tai)系統參(can)數(shu)主要是(shi)進行對齒輪(lun)在傳動(dong)過程中各種動(dong)態(tai)性能的研(yan)究，是(shi)研(yan)究齒輪(lun)系統動(dong)性能對齒輪(lun)傳動(dong)的影響。

通過(guo)對(dui)行(xing)星齒(chi)輪(lun)傳動(dong)系(xi)統(tong)動(dong)力學靈(ling)敏度分析，定量各種齒(chi)輪(lun)系(xi)統(tong)靈(ling)敏度參數以(yi)對(dui)齒(chi)輪(lun)在(zai)系(xi)統(tong)在(zai)傳動(dong)過(guo)程中的動(dong)態進行(xing)優化(hua)設計。

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